www.autogas thailand.com
 
  หน้าหลัก : แผนที่ตั้ง : มาตรฐานการติดตั้ง : ติดต่อเรา
ระบบมิกเซอร์ : ระบบหัวฉีด 4 สูบ :
ระบบหัวฉีด 6 สูบ : ระบบเชื้อเพลิงร่วม(รถดีเชลติดแก๊ส)
 
สาระน่ารู้เกี่ยวกับแก๊ส
   

ทำไมต้องใช้แก๊สธรรมชาติ ?
แก๊สธรรมชาติที่นำมาใช้กับรถยนต์
  มีกี่ชนิด ?
ประหยัดได้มากแค่ไหน ? เมื่อ

ใช้แก๊ส ธรรมชาติ
มีความปลอดภัยแค่ไหน ? เมื่อ
.
นำแก๊สธรรมชาติมาใช้กับรถยนต์
การติตตั้งแก๊สกับรถยนต์ มีกี่ระบบ.?
ติดตั้งระบบแก๊สกับรถอะไรได้บ้าง.?
ข้อจำกัดในการติดตั้งแก๊สกับรถยนต
 
lpg
 
ติดแก๊ส lpg
 
ติดแก๊สหัวฉีด
 
 
 
 
ติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีด สำหรับรถดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลติดแก๊ส ประหยัดน้ำมัน ประหยัดเงิน
ด้วยเทคโนโลยี ECU ของAerotec ช่วยให้เครื่องไม่น๊อก ไม่เขก อุณหภูมิน้ำคงที่
ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงร่วมกับน้ำมันดีเซล โดยใช้ ECU เป็นเป็นตัวควบคุมการจ่ายแก๊ส LPG หรือแก๊ส NGV แรงจัด ประหยัด 30-50 % และมีความปลอดภัย

- ไม่มีการกลึงหัวลูกสูบ
- ไม่ต้องเจาะท่อร่วมไอดี
- ไม่ต้องปรับแต่งใดๆกับปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง
- มีชุดทดสอบ ให้ใช้จริง รู้ผลทันที ก่อนตัดสินใจ
- รถเมล์ รถกระบะ รถไถ รถขุด เทคโนโลยีดีเซลติดแก๊ส ช่วยให้เครื่องยนต์แรงขึ้นและประหยัด สามารถ ทำงานได้เร็วขึ้น งานได้เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว ความประหยัดอยู่ที่ 30-50%

ในอดีต
เครื่องยนต์ดีเซลติดแก๊สร่วม
ใช้วาล์วเปิดแก๊สค้างคงที่ ไม่มีตัวควบคุม ทำให้เครื่องยนต์เกิดอาการน๊อก เขก เพราะปล่อยแก๊สมากเกินไป แต่ถ้าปล่อยแก๊สน้อยก็ไม่ประหยัด

ปัจจุบัน ได้นำระบบชุดควบคุมการจ่ายแก๊ส ( Electronic Control Unit ) ECU เป็นตัวควบคุมช่วยให้การจ่ายแก๊สในอัตราส่วนที่คงที่อยู่ตลอดเวลา จ่ายแก๊สตามความเหมาะสมของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องไม่น๊อก ไม่เขก ประหยัดจริง เครื่องยนต์เดินเรียบไม่มีปัญหา มีระบบดูแลความปลอดภัย อุหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินกำหนด ระบบจ่ายแก๊สจะถูกสั่งปิดทันที ผ่านการพิสูจน์มาแล้วกว่า 5 ปี มีจำนวนผู้ใช้ในประเทศกว่า 20,000 ราย การติดตั้งใช้ได้ทั้ง LPG และ NGV ไม่มีการดัดแปลงใดๆ กับเครื่องยนต์ และใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ทั้งระบบธรรมดาและ COMMONRAIL.

ลักษณะการทำงาน
เป็นระบบเชื้อเพลิงร่วมใช้แก๊ส LPG หรือ CNG ร่วมกับน้ำมันดีเซล ใช้หม้อต้มเป็นตัวควบคุมการจ่ายแบบหยาบๆ และมีกล่อง ECU เป็นตัวควบคุม stepping motor ให้จ่ายแก๊สแบบละเอียด เพื่อให้เหมาะสมกับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ในอัตราส่วนผสมดีเซล : แก๊ส = 60 ต่อ 40 ดังนั้นห้องเผาใหม้จึงไม่แห้ง และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการสึกหรอเหมือนใช้แก๊สล้วน การควบคุมแก๊สจะแยกต่างหากจากน้ำมันดีเซล จึงไม่มีการดัดแปลงใดๆกับเครื่องยนต์ ไม่ต้องจูนปั้มช่วยเหมือนแบบอื่นๆ จูนกล่อง ECU ครั้งเดียวใช้ได้ตลอด ไม่มีการจูนซ้ำซาก
- ช่วงเดินเบาจะใช้น้ำมันอย่างเดียว ระบบจะจ่ายแก๊สเมื่อมีการเหยียบคันเร่ง ผู้ขับขี่จะเหยียบคันเร่งน้อยลงเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันอย่างเดียว โดยเครื่องจะกินแก๊สเข้าไปแทน การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น เสียงเงียบ กำลังม้าจะสูงขึ้นอีก 25 % และแรงบิดสูงขึ้นอีก 15 % ( ได้จาก DYNO TEST)

ความประหยัด
- ถ้าเป็นรถวิ่งในเมืองประหยัด 30-40 % ทางไกล 40-50 % แล้วแต่ยี่ห้อของรถ
- รถภาคเกตรกรรม เช่น รถไถ รถเกี่ยวข้าว ประหยัด 30-100 %
- เรือเร็ว ประหยัด 30-50% รถขุด เบคโคร ประหยัด 30-50%

ระบบความปลอดภัย
- เมื่ออุณหภูมิน้ำสูง ไม่ว่าสาเหตุใดๆ ECU จะสั่งปิดแก๊สทันที
- เมื่ออุณหภูมิอากาศของห้องเครื่องสูงขึ้นถึง 55-60 องศา ECU จะสั่งการเปิดแก๊สลดลง เพื่อรักษาสัดส่วนน้ำมัน-อากาศ ให้คงที่ตลอดเวลา และเมื่อเครื่องยนต์ดับขณะสวิทกุญแจ on อยู่ หรือเกิดอุบัติเหตุ ECUจะสั่งปิดแก๊สทันที

 

รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งมีดัง นี้..
อุปกรณ์ ที่ติดตั้ง มาตรฐานความปลอดภัย ของอุปกรณ์ที่ใช้ติดตั้ง
1. หม้อต้มแก๊ส Italy มาตรฐาน ECER 67 R-01
2. ECU ( Electronic Control Unit )
3. Auto Switch สลับการทำงาน แก๊ส/น้ำมัน มีไฟบอกปริมาณแก๊ส
4. เซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิเครื่องยนต์
5. เซ็นเซอร์วัดแรงดัน
6. ถังบรรจุแก๊ส ขนาด 48 ลิตร ติดถังใต้ท้องรถ( โดย ไม่ต้องเจาะกะบะรถ พร้อมเหล็กหุ้มกันกระแทก)
7. วาล์วเปิด-ปิดถังแก๊ส มัลติวาล์วป้องกันถังแก๊สระเบิด มาตรฐาน ECER 67 R-01
8. เกจวัดระดับแก๊ส 110โอมท์ มาตรฐาน ECER 67 R-01
9. ท่อนำแก๊ส ใช้ท่อทองแดงขนานขนาด 6 MM.มีฉนวนหุ้มกันกระแทก ยี่ห้อFaro จากประเทศอิตาลี
10. สายเติมแก๊ส ใช้ท่อทองแดงขนาด 8 MM.มีฉนวนหุ้มกันกระแทก ยี่ห้อFaro จากประเทศอิตาลี
11. หัวเติมแก๊ส ใช้หัวเติมทองเหลือง มีวาล์วป้องกันแก๊สไหลกลับ พร้อมจุกปิดป้องกันฝุ่น
12. กรองแก๊สก่อนเข้า หม้อต้ม Tomaseto ,Italy มาตรฐาน ECER 67 R-01
13. สายน้ำเข้าหม้อต้ม สายทนความร้อน
14. ท่อนำแก๊สรั่วออกนอกตัวรถ ท่อโปโล ขนาด 30 MM.
15. เหล็กยืดถังแก๊ส เข้ากับตัวรถ เหล็กฉาก 1.5 X1.5 นิ้ว X 3. MM.

หมายเหตุ : รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งทั้งหมดข้างต้น 15 รายการ อยู่ในเงื่อนไขการรับประกัน 3 ปี

 

พิเศษสุดสำหรับผู้ที่นำรถมาติดตั้งแก๊ส LPG ระบบหัวฉีดกับรถยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วม
-รถกะบะ ..4 ล้อ.ราคาลดเหลือ .29,900 บาท
-รถ 6 ล้อ 10 ล้อ ราคาลดเหลือ .39,900 บาท
-รับประกัน 3 ปี
-บริการดูแลตรวจเช็คหลังการติดตั้งฟรี.ตลอดอายุการใช้งาน
-ตรวจสอบและออกใบรับรองมาตรฐานการติดตั้งโดยวุฒิวิศวกร สาขาวิศวกรรมเครื่องกล
 
-ใช้เวลาติดตั้งประมาณ 6-8 ชั่วโมง
-รับเงินสด / รับบัตรเครดิตทุกธนาคาร / บัตรเครดิตธนาคารกสิกรไทยผ่อนได้นาน 10 เดือน
-นำรถมาติดตั้งแก๊สกรุณาติดต่อนัดล่วงหน้า T.085-217-6363   
 
 

ศูนย์ ติดแก๊ส lpg
กลับหน้าแรก : ระบบมิกเซอร์ : ระบบหัวฉีด 4 สูบ : ระบบหัวฉีด 6 สูบ : ระบบเชื้อเพลิงร่วม(รถดีเซลติดแก๊ส)
รับจูนแก๊ส , รับแก้ไขระบบแก๊สรถยนต์ทั้งในและนอกสถานที่ , รับตรวจสภาพรถยนต์ติดแก๊สพร้อมออกใบรับรองวิศวกร
โทร.081-820-0405 , 085-217-6363, 02-403-3641